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Êtes-vous prêt pour une puissance et une fiabilité incroyables ? C'est un moment épique pour les pilotes à la recherche d'une puissance de freinage importante et qui ont également la chance d'être l'un des premiers au monde à posséder le dernier TECH de LEWIS !
L'énorme force de levier et la surface de contact vous offrent des freins extrêmement puissants qui ne s'effaceront pas !
Le réservoir d'huile élargi, l'huile DOT 5.1 à chaleur de fonctionnement élevée, les ailettes du coussin de refroidissement et la taille à 6 pistons créent une excellente dissipation thermique. Il résout parfaitement le problème de la force de freinage insuffisante et de la dégradation thermique des exigences de vitesse élevée et de freinage brusque.
INFO:
Portée du levier et point de morsure entièrement réglables !
Le levier de frein est bidirectionnel et peut être utilisé pour une configuration à gauche ou à droite.
L'étrier de frein peut être utilisé pour les positions avant ou arrière .
Les freins sont purgés et prêts à rouler.
Plaquettes de frein extra larges personnalisées.
Longueur de tuyau standard 165 cm.
Rotors vendus séparément
L'étrier EP6 a un déport de 20 mm par rapport aux étriers de frein standards ! PAR exemple, si vous utilisez habituellement un rotor de 200 mm, vous aurez besoin de 220 mm avec la même configuration d'adaptateur.
Pilotes Surron : Nous recommandons fortement d'utiliser le rotor ARRIÈRE Lewis HD220-54 x 3 mm et le rotor AVANT HD220-44 x 2,3 mm .
Vélos de montagne : les rotors HD200 ou HD220-44 sont recommandés pour l'avant et/ou l'arrière.
